Natuurgeweld in de polder

Terwijl in Birma en China mensen slachtoffer zijn van natuurgeweld, wordt de polder ook bedreigd natuurlijk. Leest u even mee?

Transport bedreigt

Milieuspecialist: “Een weg kost al veel en voor je het weet is de natuur weg”.

Topbestuurders chantage

Topbestuurder: “We kosten niet veel en weet wel: we zijn zo weg natuurlijk”.

Bedreigde

Diersoort: “Jaha, we zorgen er wel voor ze in een wurggreep te krijgen natuurlijk”.

Zweedse band

Verzorger: “Jaha, we zijn natuurlijk bezorgd over deze beestachtige toestanden”.

Cartoonist
Krabbelaar: “Dit is bij de beesten af, hier lusten de honden geen brood van, hiermee wordt de natuur van de artiest geweld aangedaan. Het is een bedreiging voor alle tekenaars. Straks is er natuurlijk geen eentje meer over”.

Geef een reactie

Eerste Hulp Bij Onderzoek

DetectiveSommige bloggers onnderzoeken heel wat af. Omdat tijd en menskracht vaak heel beperkt is, zijn ook de onderzoeksgebieden soms beperkt. Maar internet is een heel sociaal medium en dus hebben de onderzoekende bloggers een heel netwerk aan hulp tot beschikking. Toch?

Waar gaat het om?
Sargasso-redacteur Steeph heeft een aardig onderzoekje lopen over de de aard van de vragen die 2e kamerleden stellen. Dat heeft geleid tot de Constante van Steeph. Ongeveer driekwart van de vragen die onze volksvertegenwoordigers stellen, zijn gebaseerd op informatie uit de media.
Steeph houdt keurig bij welke partijen de grootste media-junks zijn.

De cijfers van Steeph waren goed bruikbaar om uit te vogelen welke partijen de meeste kamervragen stellen. In een reactie op het onderzoek van Steeph, heb ik dat vergeleken met de grootte van de kamerfracties. Hoe groter een fractie, hoe meer werk men kan verzetten (bijvoorbeeld kranten lezen) en hoe meer vragen er dus wel gesteld zullen zijn.
Het resultaat: een kleine fractie als die van de Partij voor de Dieren stelt eigenlijk meer vragen dan een hele grote als die van het CDA. De PvdD scoort gemiddeld 70 vragen per fractielid, de PvdA slechts 3.
Zie hier het overzicht van productie aan kamervragen (ofwel welke fracties zijn lui en welke werken hard?):

Fractiegrootte– Aantal vragen– Score per lid
CDA 41 SP 278 PvdD 70
PvdA 33 PVV 169 D66 26
SP 25 CDA 145 SGP 24
VVD 21 PvdD 140 PVV 19
PVV 9 VVD 136 GL 19
GL 7 GL 131 SP 11
CU 6 PvdA 108 Verdonk 9
D66 3 D66 79 CU 7
PvdD 2 SGP 47 VVD 6
SGP 2 CU 44 CDA 4
Verdonk 1 Verdonk 9 PvdA 3

Nu wezen andere reaguurders mij er terecht op, dat zo'n overzicht niets zegt over de kwaliteit van de vragen. Waren het zinnige vragen? Hebben de vragen bijgedragen tot verbetering van bepaalde issues, het landsbestuur of de democratie? Ofwel: welke vragen deden er nou toe en welke niet?

Een zorgvuldige screening van de vragen kan een antwoord op die vragen geven. Het onderzoek moet dus worden uitgebreid.
En nu is uw hulp bij dit onderzoek dringend gewenst. Een eenmansblog heeft zo zijn beperkingen, het blognetwerk heeft dat niet.
Wie kan de Constante van Steeph en mijn productieoverzicht aanvullen met een overzicht van welke fracties de meest zinnige en/of onzinnige vragen heeft gesteld?
Uiteraard met verwijzingen en uitleg over die vragen, zodat de lezer kan beoordelen of uw bevindingen engizins juist zijn.

Geef een reactie

Tweede hands code

WapensEen gedragscode werkt alleen goed als er ook sancties op staan als die code niet wordt nageleefd. Aldus Frank Slijper van Campagne tegen Wapenhandel, in het NRC Handelsblad.
De gedragscodes over wapenleveranties werken slecht. Zo kan het gebeuren dat Nederland, ondanks een behoedzaam wapenexportbeleid, 5e staat op de top-10 van wapenexporteurs. Een aardig deel komt terecht in landen waar het droevig is gesteld met de mensenrechten of waar burgeroorlogen woeden.

Opvallende conclusie in het NRC-artikel: een van de twee belangrijkste wapenstromen die vanuit Nederland worden geëxporteerd zijn verouderde wapens. Het gaat dan niet om in Drenthe opgegraven vuistbijlen, ook niet om een sabel uit de Gouden Eeuw. Het betreft hier overtollig defensiematerieel.

Nou is het een goed principe om afgedankte spullen te recyclen. Het hoeft niet allemaal naar de vuilstort. Maar de nieuwe gebruikers van de welvaartsrestanten moeten er wel wat aan hebben.
Overtollige mobieltjes, computers, brillen, gereedschap, fietsen, er gaat al heel wat naar landen waar mensen weinig geld voor die spullen hebben. De 2e handsmarkt kan een leuk stukje ontwikkelingswerk zijn.

Maar wapens? Dat zijn geen leuke spulletjes voor de mensen die daarmee getroffen worden.
Ik meen me te herinneren dat na de oorlog van duitse soldatenhelmen vergieten werden gemaakt. Misschien moet er een wapen-export-code komen. Met als motto natuurlijk: van zwaarden tot ploegijzers. Voordat afgedankt legermateriaal wordt geëxporteerd, moet het verbouwd worden tot iets nuttigs. De code kan de afnemende landen ook daartoe verplichten, zodat de werkgelegenheid in die landen er ook wat aan heeft.

Van een tank kan wellicht een prima tractor worden gemaakt en een fregat kan een leuke vissersboot worden. Een uzi gaat gewoon hier de shredder in.
Nederland nummer 1 als meest innovatieve exporteur van omgebouwde wapens? Ik vrees dat zoiets van een veel te naïef idealisme is.

Geef een reactie

Dinsdag de 13e

BrandweerWie nu nog gelooft dat alleen de vrijdagen ongeluk brengen als ze op de 13e van de maand vallen, kan dat geloof nu wel laten vallen.
Op de dag dat de vuurwerkramp in Enschede wordt herdacht en dat in Eelde een stille tocht werd gehouden ter nagedachtenis aan de drie brandweermannen die vorige week in De Punt om het leven kwamen, braken in heel het land branden uit.

De grootste en nu bekendste twee: de afdeling bouwkunde van de TU Delft en een plasticfabriek in (!) Enschede.
Maar het begon nog vroeger in Hengelo: om half twee vanmorgen een brand in een leegstaande woning.
De rest van de dag:
Vlak voordat in Enschede en Delft de branden uitbreken staat een ventilatiekanaal in het theater De Schalm (Veldhoven) in brand.
Wat later in de morgen brandt in Zegge een auto uit na een onbeduidend botsinkje.
In de middag is het in Geldrop raak: een boerderij brand volledig af en er komt asbest vrij.
Later op de middag ontstaat door kortsluiting een brand in een woning in Lioessens.
En vanavond moest een steiger in de haven van Middelharnis geblust worden.

Acht branden die tot nu toe het nieuws van vandaag haalden. Hopelijk blijft het daarbij. Allemaal toeval natuurlijk maar wie daar niet in gelooft heeft er een ongeluksdag bij.

Bij deze wel hulde aan de brandweermensen. Loop die lui niet in de weg als ze hun werk moeten doen.

Geef een reactie

De schepping is een game

EiwitEen beetje zitten gamen en de schepping een handje vooruit helpen. Dat is het idee achter een on-line spelletje, waarmee je een eiwit kan construeren.

Ons lichaam telt meer dan 100.000 eitwitten, allemaal met een verschillende functie. De wetenschap roept nu de hulp van gamers in om al die eiwitten te leren kennen. Het idee is dat ervaren gamers een uitstekend ontwikkeld inzicht in drie-diemensionale structuren hebben en dat gamers verbanden kunnen leggen, die een computer over het hoofd ziet.

Men hoopt op deze manier eiwitten te kunnen maken die bepaalde ziektes te lijf kunnen. En dus mag heel de wereld op www.fold.it eiwitten in elkaar knutselen. De site is zo populair dat de toegang erg traag verloopt. Enthousiaste knutselaars moeten dus geduld hebben.
Wie alvast wat wil oefenen kan met simpele muisklikken reeds bekende eiwitten nabouwen op natuurinformatie.nl. Kijk of je in korte tijd de juiste genetische code kunt vinden.

Het leven is een spel. De fouten in de schepping tackelen we met gamen wel.

Geef een reactie

De economie naar de knoppen

Filevrij

Volgens de transportbranche zijn files schadelijk voor de economie. De files zijn met 25 procent toegenomen in de laatste vier jaar. In 2007 heeft dat een schadepost van 700 miljoen euro opgeleverd. De regering is welwillend dat probleem op te lossen. De kilometerheffing moet uitkomst bieden.

Nu is er een rapportje uitgelekt. De Volkskrant heeft informatie gekregen uit een vertrouwelijk rapport van het Centraal Planbureau, het Milieu en Natuur Planbureau en het Ruimtelijk Planbureau.

Kernpunt van het lek: als de belasting van personenauto's en motorrijwielen (de bpm) wordt opgenomen in de kilometerheffing, dan dreigt onze economie ten gronde te gaan. Hoe dat precies zit, vermeldt de Volkskrant niet.

De kilometerheffing moet in 2016 volledig zijn ingevoerd. De motorrijtuigenbelasting komt dan te vervallen. De transportbranche wil dat ook de bpm verdwijnt. Als die niet verdwijnt, zou het draagvlak voor de kilometerheffing wel eens te klein kunnen worden, zo stelt de branche. En dus wordt er stevig over onderhandeld. De planbureaus hebben tot taak de discussie met cijfers te voeden.

Nu hebben ze blijkbaar berekent dat als de bpm in de kilometerheffing wordt opgenomen, het autorijden zo duur wordt, dat menig burger de wagen zal laten staan. Dat zal de economie enkele belangrijke ritten schelen en het resultaat zal minder welvaart zijn. Aldus de planbureaus volgens de Volkskrant.

De verkeersminister Eurlings en de transportbranche zijn wel voor afschaffing van de bpm. De belastingsecretaris De Jager is er tegen. Die ziet zo'n 3, 2 miljoen inkomsten aan zijn neus voorbij gaan, als de bpm verdwijnt. De planbureau's lijken dus op de lijn van De Jager te zitten: minder belasting is slecht voor de economie?

Maar, de planbureaus hebben het niet over het volledig verdwijnen van de bpm. Men heeft het over het versleutelen van de bpm in de kilometerheffing. Waarom zou dat schadelijk zijn voor de economie? De kilometerheffing vervangt de motorrijtuigenbelasting en de weggebruiker betaalt voor werkelijk gereden meters.

De bpm staat los van dat alles. Je betaalt het bij de aanschaf van een voertuig. Het huidige bpm-tarief is 42,3 procent van de aanschafwaarde voor een personenauto. Dat tarief wordt tot juli 2010 stapsgewijs verlaagd tot 25 procent.
Hoe milieuvriendelijker het vehikel is, hoe lager de belasting. Wie een dieselauto koopt, die helemaal geen roet uitstoot, betaalt 900 euro minder bpm. De schoonste personenauto levert 1400 euro korting op, de vuilste auto kost je 1600 euro extra.

Dus samengevat: de bpm wordt over twee jaar 17,3 procent lager dan nu en wie schoon rijdt spaart zijn portemonnee.
Als de bpm onderdeel wordt van de kilometerheffing kan de burgers dus op twee manieren zijn budget sparen: minder en schoner rijden.

Waarom dan overheveling van de bpm naar de kilometerheffing schadelijk kan zijn voor de economie is mij een raadsel. Nu werken er bij die planbureaus economen met een diploma, dus wie ben ik om hun conclusie in twijfel te trekken?
Ik ga er maar vanuit dat de Volkskrant onvolledige informatie doorspeelt, in de haast hun scoop naar buiten te brengen.
Of willen de planbureau's minister Eurlings pootje haken?

Geef een reactie

Je eigen olieconcern

MicrofuelerRijk als een oliesjeik zul je er niet van worden, maar op je zelfgemaakte, goedkope en groene benzine rondrijden is een aantrekkelijk idee.
Deze week werd dat in de V.S. mogelijk door de Microfueler. Een uit de kluiten gewassen wasmachine met het uiterlijk van een benzinepomp. Met wat suiker, water, gist en electriciteit maak je thuis je eigen ethanol. Voor 1 dollar heb je 3,8 liter van dat goedje. Het apparaat kan 132 liter ethanol per week maken. Zo heb je de aanschaf (ruim 14.000 euro) er in een paar jaar uit.

De fabrikant van de Microfueler wil contracten met Mexicaanse boeren sluiten, die goedkope, niet voor consumptie geschikte suiker leveren. Dat is dan weer koren op de molen van de criticasters van biobrandstoffen. Boeren gaan dan onvreetbare maïs verbouwen, in plaats van eetbare groenten. Gevolg: minder voedsel beschikbaar, hogere voedselprijzen.

Nou ja, dan maar zelfstandig olieondernemer worden en eigen frituurvet gebruiken? Dat kan ook. Met de FuelPod2 maak je je eigen diesel. Dit wonder kost slechts 2700 euro en heb je voldoende gefrituurd dan kun je wel 50 liter per keer aanmaken. Je kan bij de patatboer natuurlijk ook vragen of hij de gebruikte olie voor je firkandel, in een apart bekertje erbij wil doen.

Hoewel de overheid het ondernemerschap zegt te stimuleren. ligt ze op dit gebied toch behoorlijk dwars. Je mag je eigen benzinepomp niet aan huis hebben. Da's tegen de veiligheidsvoorschriften. Twee broers uit Nieuw-Vennep dachten hun koolzaad zelf te verstoken tot biobenzine en een bedrijf in Heinkenszand (met de robuuste naam Bioking) wil ook thuisraffinaderijtjes aan de man brengen.
Maar de overheid wil geen vergunningen afgeven voor de kleine brandstofondernemer. Een benzinepomp aan huis is veel te gevaarlijk.

Heel goed van onze regering. Eerder schreef ik hier dat het op het thuisfront al levensgevaarlijk genoeg is. Je moet dus geen olie op dat vuur gooien.
Of zou de overheid eerder de gevestigde oliebaronnen in bescherming nemen tegen mogelijke concurrentie van de zelfproducerende burger?

Dat druist dan wel in tegen een beleid waar steeds meer aan “de mensen in het land” wordt gevraagd hun eigen keuzes te maken. Kunnen ze eindelijk kiezen voor het ondernemerschap, kunnen ze bewust kiezen voor productie van groene brandstof, mogen ze het niet!

Geef een reactie

Het gras is groener bij europese buren

Europa burenVanmiddag (Europadag) presenteert het SCP (Sociaal Cultureel Planburo) deel 6 van hun Europese verkenningen. Deze keer gaat het over Europese buren en Europees nabuurschap.
Met Europees nabuurschap wordt bedoeld: “Een bevoorrechte relatie op te bouwen met de buurlanden in Oost-Europa, ten zuiden van de Middellandse Zee en in de zuidelijke Kaukasus die geen uitzicht op toetreding hebben. Het nabuurschapsbeleid, dat sinds 2003 wordt gevoerd om met de buurlanden de voordelen van de uitbreiding te delen en nieuwe verdeeldheid te voorkomen, past in de Europese veiligheidsstrategie”.
In dat kader zijn de buren Bulgarije en Roemenië tot de EU toegelaten en gaat men af en toe op de koffie bij de buren Kroatië, Macedonië en Turkije om te babbelen over hun toetreding tot de EU.

Het SCP zal ook iets melden over de publieke opinie over de EU. Wat europees nabuurschap betreft heb ik een klein onderzoekje gedaan, naar wat die opinie zou kunnen zijn. Daaruit blijkt dat veel Nederlanders denken dat het gras veel groener is bij de dichtsbijzijnde europese buren.

In 2007 emigreerden ruim 91.000 nederlanders. De meesten, ruim 57 procent, vertrokken naar europese landen. België scoort het hoogst, gevolgd door Duitsland, Groot-Brittanië en Spanje.

Wie niet in het buitenland wil wonen en werken, maar voor de lol erheen gaat, kiest ook op de eerste plaats een europees land om vakantie te houden. Bij buitenlandse vakantiebestemmingen scoorden de europese landen een dikke 81 procent. Frankrijk nog steeds op koppositie, met Duitsland, België en Spanje in het kielzog.

Niet alleen het vakantiegeld wordt massaal bij de buren besteed, ook spaargeld wordt over de grens ondergebracht. Er wordt geschat dat 50 miljard euro aan nederlands vermogen op bankrekeningen in Zwitserland, Lichtenstein en Duitsland staat. Reden voor de belastingdienst om de spaarders met een zogenaamde inkeerregeling over te halen dat onbekende vermogen aan te melden, zodat ook onze schatkist er wat wijzer van wordt.

Het bedrijsleven pakt het iets anders aan. Voor de import heeft men een sterke voorkeur voor de Europese buren, exporteren doet men liever wat verder weg.
Er wordt meer uit landen binnen de EU geïmporteerd en veel meer geëxporteerd naar landen buiten de EU (invoerwaarde binnen EU 57 procent tegen 42 procent buiten de EU; exportwaarde: 23 procent binnen de EU tegen 77 procent buiten de EU).
Maar zo hebben de gezamenlijke europese buren wel een leuk exportoverschot.

Conclusie: er mag dan verschillend worden gedacht over de Europese Unie, de gemiddelde nederlandse burger heeft geen enkel probleem met zijn buren, mits die binnen de grenzen van de huidige eu wonen.
Of dat zal veranderen als de EU zelf nieuwe buren binnenhaalt met dat nabuurschapsbeleid, valt te betwijfelen. De potentiële kandidaten worden gescreend op hun democratisch gehalte en mensenrechterlijke apecten. Maar zelfs als dat in orde is, zal een beetje nederlander wel balen van buren die het eu-songfestival hebben overgenomen.

Mag ik een hind geven? Misschien kunnen we beter met de buren overweg als nederlanders niet luid lallend hun gezang aanheffen in menig vakantieoord. Het schijnt dat onze buren daar een behoorlijke hekel aan hebben, als nederlanders op bezoek bij de europese buren gaan.

Vraag voor vandaag: kunt u ook zo goed overweg met uw europese buren of zoekt u het liever wat verder weg?

Geef een reactie

Bang voor gevaarlijke bestuurders?

Angst

Bij welke bestuurder voelt u zich veilig? De een voelt zich veilig bij een automobilist die zich keurig aan alle verkeersregels houdt, niet wetende dat die bestuurder al menig ongelukje op zijn naam heeft staan. Een ander voelt zich slecht op zijn gemak bij een wat robuuster rijdende chauffeur, die echter nog nooit enig krasje heeft veroorzaakt.

Veiligheid is, zeggen sommigen, vooral een gevoel. Op plaatsen waar nauwelijks misdaad voorkomt, voelen mensen zich soms veel onveiliger dan op plekken waar de misdaad welig tiert.

In het regeerakkoord balkte het kabinet: “Veiligheid is een basisvoorwaarde voor een gelukkig bestaan en een kerntaak van de staat”. Is de staat, de overheid, een bestuurder waar u zich veilig bij voelt?
Die vraag ontbreekt op een tweedaags congres dat vandaag van start ging en als thema heeft: “De samenleving in de gevarenzone, waar de overheid sturing aan moet geven”.

Het congres gaat er vanuit dat moderne technologieën de samenleving tot een risicogebied hebben gemaakt.
Dat klopt natuurlijk. Dat is altijd al zo geweest. De uitvinding van de vuistbijl heeft tot moord en doodslag geleid. De ontdekking van het vuur heeft menig brandje veroorzaakt. De auto leidde tot verkeersongelukken, de trein tot treinrampen, het vliegtuig tot spectaculaire maar fatale crashes.

Of hedendaagse technologieën veilig zijn, valt logischerwijs dus te betwijfelen. Is de straling van gsm-masten wel gezond? En hoe veilig zijn gen- en nanotechnologieën eigenlijk?

Opvallend is dat de modernste technologieën niet in het rijtje gevaren voorkomt waar we de laatste 63 jaar last van hebben gehad. Zelfs “terreur” scoort niet hoog, ook al wordt dat door de overheid nogal eens genoemd als sterk argument om privacy-bedreigende maatregelen door te voeren.

De top 8 sinds 1945 ziet er zo uit ( de cijfers geven het aantal betrokkenen aan; van doden tot gewonden en geëvacueerden, voor zover in de bronnen vermeld):

1. Watersnood: minstens 263.836

2. Privé-ongevallen: 172.500

3. Verkeer: 29.269

4. Milieuvervuiling: 21.000

5. Rampen (explosies, gifwolken, vliegtuig- en scheepsongelukken, branden, etc.): 4971

6. Medische missers: 1735

7. Werkstress: 660

8. Terreur: 26

Sommige bronnen vermelden slechts vermoedens. Andere bronnen zijn erg concreet, maar hier en daar wat onvolledig. Het is dus nog de vraag of dit een juist beeld geeft van de werkelijke gevaren. Het doet er eigenlijk niet toe, want veiligheid is vooral een gevoel.

Dat de modernste technologieën niet in de lijst staan, wil niet zeggen dat ze ongevaarlijk zijn. Toen de eerste auto's op de weg verschenen waren er veel minder slachtoffers van dat vehikel, dan nu. Wellicht hebben de actuele technische uitvindingen nog wat tijd nodig, voor ze slachtoffers maken.

Wat doet de overheid er aan om ons veiliger te voelen?
Het regeerakkoord is duidelijk: “Garanties voor absolute veiligheid zijn niet mogelijk”.
Het is ook een ingewikkelde materie. Neem nou het verkeer. De overheid stelt verkeersregels, maar als mensen die aan hun laars lappen, krijg je toch ongelukken.
En de overheid had bedacht dat er meer rotondes moesten komen. Daarmee werd de verkeersonveiligheid verkleind, maar de aanrijdtijden van brandweer en ambulances vergroot.

De overheid gaat er blijkbaar steeds meer vanuit dat ongelukken en rampen niet zijn te voorkomen. Wel kan je het aantal slachtoffers beperken. Daarom worden bedrijven verplicht BHV'ers op te leiden. Mocht er brand uitbreken op je werk, dan kan je collega-BHV'er je veilig uit de gevarenzone loodsen.

Verder zou elke nederlander de rampeninstructies moeten kennen, want rampen zijn niet te plannen, de voorbereidingen wel, zo houdt de overheid ons voor. Op de website “Denk vooruit” kun je opzoeken welke gevaren er in jouw postcodegebied zijn. De rampeninstructies kun je uitprinten. Leg een noodvoorraad voedsel en drinken aan, zorg dat je een radio op batterijen hebt en verder aanwijzingen wat je bij diverse calamiteiten moet doen.

Ik zou die aanwijzing maar goed in je hoofd prenten, want als je op verdere hulp van de overheid rekent, kun je bedrogen uitkomen. De overheid wil zelf wel de regie bij rampen, maar dat zou wel eens tot krankzinnige toestanden kunnen leiden.

Hoe zit het met jouw veiligheidsgevoel? Vul één van deze antwoorden aan en laat hier weten hoe groot jouw veiligheidsgevoel in deze gevarensamenleving is.

1. Bij deze overheid voel ik me volledig veilig, want….

2. Bij deze overheid voel ik me absoluut niet veilig, want….

3. Ik voel me alleen veilig bij een overheid die………

4. Ach joh, sodemieter op met je veiligheid. Ik wil lekker gevaarlijk leven, want…….

Opm: lees ook mijn gastlog op GeenCommentaar. Hetzelfde onderwerp, maar met een heel andere inhoud.

Geef een reactie

Jong geleend …

JongerenschuldenDe aanstaande moeder des vaderlands gaat op een basisschool in Nieuwkoop een gastles geven over lenen. De jeugd gaat zo beroerd met geld om, dat men nu de ontwapenende glimlach inzet, in een offensief om de kinderen op hun eigen verantwoordelijkheid te wijzen.
Volgens het Nibud heeft een kwart van de jongeren tussen 15 en 25 jaar moeite met rondkomen. Twintig procent staat zelfs regelmatig rood. Het aantal jongeren van 18 tot 25 jaar dat bij de schuldhulpverlening aanklopt, stijgt de laatste jaren. Gemiddeld hebben ze dan al zo'n 9000 euro aan schulden weg te werken.

Treurig, maar nu is er hoop. Wat zal Maxima in die gastles de kindertjes voorhouden? Als we naar haar staat van dienst kijken, zijn dit volgens mij goede mogelijkheden:

1. Ze gooit het op de pedagogische toer: “Lenen, kinderen, is een beetje dom”.

2. Als pleitbezorgster voor het microkrediet, komt ze op voor de arme kindertjes: “Microkrediet geeft de armste bevolkingsgroepen kansen en zelfvertrouwen”. Lenen is dus helemaal niet zo erg, als je het maar klein houdt.

3. Als deskundige van de nederlandse cultuur, geeft ze wat wijze lessen: “Een koekje bij de thee, dat hoort erbij. Is de suiker op, leen dan een kopje bij de buren. Maar niet te vaak hoor, want voor je het weet is de koek op”.

4. Of ze spreekt uit eigen ervaring. Geld lenen doe je alleen als je zeker weet dat je een rijke man gaat trouwen.

Wat denk jij? Welke van die vier mogelijkheden gaat ze doceren? Of komt ze met iets verrassend anders, waar heel het land dan weer over valt?

Geef een reactie